Podłużne fale/pęcherze tworzące się po lewej i prawej stronie na całej długości dachu na szerokości ok. 20 cm to tzw. szczeliny dylatacyjne. GFK nie jest tutaj związany. Zarówno GFK, jak i blacha aluminiowa mają tę właściwość, że działają przy zmianach temperatury, co oznacza, że gdy robi się ciepło, rozszerzają się, a gdy robi się zimno, ponownie się kurczą. Z tego powodu w obszarach po lewej i prawej stronie dachu na całej długości pojazdu nie przyklejono listwy, tzw. dylatacji, aby zapewnić odpowiedniemu materiałowi "przestrzeń" do pracy.
Klejenie na całej powierzchni prowadziłoby do odgłosów pękania, naprężeń i rozrywania połączeń mebli z dachem. Może on przybrać formę kilku pojedynczych guzków, jak również ciągłego, wydłużonego guzka. Nie ma to wpływu na jakość i trwałość i nie stanowi wady.
Ze względu na niewielkie optymalizacje w procesie produkcyjnym, kompensatory nie są już potrzebne od czasu zmiany roku modelowego 2018 na 2019 i nie są już instalowane w ten sposób w Dethleffs.