De longitudinale golven/belvorming links en rechts over de gehele lengte van het dak over een breedte van ongeveer 20 cm op het dak zijn zogenaamde dilatatievoegen. De GFK is hier niet gelijmd. GFK en aluminium platen hebben beide de eigenschap dat ze werken bij temperatuurveranderingen, wat betekent dat ze uitzetten als het warm wordt en weer krimpen als het koud wordt. Daarom is in de gebieden links en rechts van het dak over de hele lengte van het voertuig geen strook, een zogenaamde uitzettingsvoeg, gelijmd om het desbetreffende materiaal wat "ruimte" te geven om te werken.
Verlijming over het volledige oppervlak zou leiden tot scheurgeluiden, spanning en scheuren van de meubelverbindingen met het dak. Dit kan de vorm aannemen van verschillende afzonderlijke bulten, maar ook van een aaneengesloten langwerpige bult. Dit heeft geen invloed op de kwaliteit en duurzaamheid en vormt geen defect.
Door kleine optimalisaties in het fabricageproces zijn compensatoren sinds de modeljaarwissel van 2018 naar 2019 niet meer nodig en worden ze bij Dethleffs niet meer op deze manier geïnstalleerd.