GFK / tôle lisse en aluminium
Depuis le millésime 2013, nos véhicules sont produits en série avec des toits en polyester renforcé de fibres de verre. À partir du millésime 2009, un toit en polyester renforcé de fibres de verre pouvait être configuré en option. Jusqu'à cette période, on utilisait de la tôle lisse en aluminium.
Notre solution aux dommages causés par les intempéries s'appelle le polyester renforcé de fibres de verre, ou plus brièvement GFK. Le polyester renforcé de fibres de verre est un composite fibre-plastique extrêmement robuste et résistant, composé de résine polyester et de fibres de verre. Les avantages de ce matériau résident dans sa grande résistance aux chocs, même en cas d'impact violent. Une structure en polyester renforcé de fibres de verre désigne le matériau extérieur des plaques polyester renforcées de fibres de verre pour les parois, le plancher et le toit des caravanes/camping-cars.
Charge sur le toit
En général, les toits de nos véhicules sont accessibles sous certaines conditions. La charge maximale autorisée sur le toit est de 100 kg. Cela signifie qu'en marchant sur le toit, il faut veiller à éviter toute charge ponctuelle. Cela pourrait en effet entraîner des bosses sur le toit. C'est pourquoi nous recommandons d'utiliser un support de grande surface (par ex. Plaque de polystyrène) pour que le poids soit réparti sur une grande surface. Pour éviter les rayures, le toit peut également être protégé par une couverture.
Le toit devrait donc être régulièrement déneigé lorsque les conditions météorologiques le permettent. Enfin, le dégel de grandes quantités de neige crée une pression d'eau permanente préjudiciable sur les ouvertures du toit, ce qui favorise l'apparition de fuites. Alternativement, le toit peut être étayé (arrosé) dans les zones en porte-à-faux. Veuillez éviter une charge ponctuelle au niveau du plafond et du sol.