¿Son relevantes las siguientes especificaciones de peso para su caravana o autocaravana?
Masa en orden de marcha:
La masa en orden de marcha según el Reglamento (UE) 1230/2012 incluye el peso en vacío del vehículo (tara del vehículo incluido el conductor (75 kg) y depósito de combustible lleno al 90%) y el siguiente equipamiento básico: depósito de aguas lleno (con volumen del depósito de aguas reducido para el viaje), una bombona de gas de aluminio llena al 100% con 11 kg de llenado y un enrollacables.
La masa en orden de marcha se compone de lo siguiente:
- Peso en vacío (masa del vehículo vacío) con el equipamiento de serie instalado en fábrica
- Peso del conductor (75 kg)
- Peso del equipo básico
La tara incluye lubricantes como aceites y refrigerantes, las herramientas de a bordo, la rueda de repuesto y un depósito de combustible lleno al 90 %. El peso del piloto se cuenta siempre como 75 kg, independientemente de lo que pese realmente. El equipamiento básico incluye todos los equipos y fluidos necesarios para el uso seguro y adecuado del vehículo.
El peso del equipo básico incluye
un sistema de agua lleno al 90 % (depósito de aguas limpias y tuberías)
Bombonas de gas de aluminio llenas al 100
un sistema de calefacción lleno
los conductos para la alimentación de 230 V (tambor de cable)
un sistema de descarga de inodoro lleno
el kit de instalación para una batería auxiliar, si es posible una batería auxiliar
El depósito de aguas residuales y el depósito de heces están vacíos.
Masa máxima técnicamente admisible:
La masa máxima técnicamente admisible y las cargas sobre el eje no deben ser superadas por el equipamiento personal, los pasajeros que viajan y el equipamiento opcional. Para su información, también indicamos el peso neto del vehículo. Se refiere a la tara del vehículo en estado estándar sin ningún tipo de relleno, accesorios especiales y personas. La instalación de equipamiento opcional aumenta la tara del vehículo y reduce la capacidad de carga en los valores de peso especificados. Si pides tu vehículo con equipamiento adicional y/o viajas con varias personas, debes comprobar si tiene sentido el aumento de masa máxima admisible.
Carga útil:
El cálculo de fábrica de la capacidad de carga se basa en parte en pesos generalizados. No obstante, por razones de seguridad, no debe superarse en ningún caso la masa máxima técnicamente admisible en carga.
La documentación del vehículo sólo indica la masa máxima técnicamente admisible en carga y la masa en orden de marcha, pero no el peso real del vehículo. Por su propia seguridad, le recomendamos que pese el vehículo cargado (con todos los objetos y personas que viajen en él) en una báscula pública (por ejemplo, en un centro de reciclaje) antes de iniciar el viaje.
La capacidad de carga es la diferencia de peso entre la masa máxima técnicamente admisible en carga y la masa del vehículo en orden de marcha.
Masas remolcables:
Las masas máximas remolcables indicadas en esta lista de precios son especificaciones técnicas máximas basadas en el chasis. La masa máxima remolcable real puede variar en gran medida debido al equipamiento posterior o de fábrica y a la situación de carga individual. El factor decisivo es el peso efectivo del vehículo tractor y del remolque determinado por pesaje. El respeto de esta masa máxima remolcable es obligatorio, así como el respeto de la masa máxima remolcable del vehículo tractor y del remolque. No se puede aumentar la masa máxima remolcable.
Peso bruto del tren:
El peso bruto admisible del tren describe el peso máximo que puede pesar una combinación (vehículo tractor + remolque) junto con su carga. El requisito previo para ello es que no se supere el peso total admisible del vehículo correspondiente. La autorización para conducir una combinación de vehículo tractor y remolque con la categoría de permiso de conducción depende de la masa máxima autorizada de la combinación.
Cargas sobre los ejes:
Al cargar el vehículo y durante las pausas del trayecto, por ejemplo, al cargar equipaje o alimentos, respete la masa máxima técnicamente admisible y las cargas admisibles sobre los ejes (consulte la documentación del vehículo). Distribuya la carga uniformemente sobre los ejes. Observe también la capacidad de carga permitida (índice de carga) de los neumáticos. Si el eje delantero (autocaravana) se descarga demasiado, se deteriora la adherencia de los neumáticos a la calzada (tracción), especialmente en vehículos con tracción delantera. También en este caso, estibe la carga de forma diferente.