W budowę kampera często zaangażowanych jest kilku producentów. Pojazdy są następnie homologowane (zatwierdzane) etapami. Na przykład, głowica napędowa może być zamontowana w podwoziu firmy FIAT z COC (poziom 1) z mocowaniem ramy do tylnej osi np. firmy AL-KO (poziom COC 2). Jako producent nadwozia Dethleffs, budujemy na tej podstawie kampery i odpowiednio wystawiamy Dethleffs COC (poziom 3). Często istnieje tylko poziom 1 (np. Fiat) i poziom 2 (Dethleffs), ponieważ producent podwozia buduje bezpośrednio na ramie drabinkowej. Jeśli chodzi o kwestie takie jak dopuszczalne opony czy zmniejszenie technicznie dopuszczalnej masy maksymalnej, decydujące znaczenie ma zawsze COC ostatniego etapu.