Co to jest Adblue?
Adblue to płyn składający się w 32,5% z roztworu mocznika i w 67,5% z wody demineralizowanej. Adblue powstaje w wyniku reakcji chemicznej amoniaku i dwutlenku węgla. Do wyprodukowania jednego litra Adblue potrzeba około kilograma gazu ziemnego.
Adblue jest stosowany do oczyszczania spalin. Stosowanie Adblue może zmniejszyć emisję tlenków azotu (NOx) z silnika wysokoprężnego nawet o 90 procent. Sprawia to, że wodny roztwór mocznika jest skutecznym środkiem zwalczania wysokiej emisji tlenków azotu w ruchu drogowym.
W jaki sposób Adblue zmniejsza emisję tlenków azotu?
Adblue jest zawsze używany w połączeniu z katalizatorem SCR. W katalizatorze SCR tlenki azotu są przekształcane w nieszkodliwy azot i parę wodną. Ta chemiczna konwersja odbywa się za pomocą roztworu mocznika Adblue. Podczas pracy silnika Adblue jest wtryskiwany do strumienia spalin. W ten sposób powstaje amoniak, który z kolei reaguje z tlenkami azotu ze spalin. W ten sposób powstaje azot i para wodna.
Adblue: Jak wysokie jest zużycie?
Ilość wtryskiwanego Adblue zmienia się w zależności od stanu obciążenia silnika. Jeśli silnik pracuje na pełnych obrotach (na przykład z powodu szczególnie szybkiej jazdy lub przejeżdżania przez alpejską przełęcz na wysokich obrotach), katalizator SCR wymaga większej ilości Adblue. Średnie zużycie Adblue wynosi około trzech do pięciu procent zużycia paliwa.
Według Fiata zużycie Adblue wynosi około 5 litrów na 1000 km, ale różni się w zależności od stylu jazdy. Pojemność zbiornika paliwa wynosi około 19 litrów. Zalecamy śledzenie przebiegu lub jego notowanie. Ze względów bezpieczeństwa należy również mieć przy sobie 5-litrowy kanister Adblue jako rezerwę.
Gdy zbiornik na AdBlue jest pełny, komunikaty powinny pojawiać się w zależności od stylu jazdy:
- 14 litrów po przejechaniu ok. 1000 km
- 9 litrów po przejechaniu ok. 2 000 km
- 4 litry po przejechaniu ok. 3 000 km - doładowanie
Jeśli wskaźnik AdBlue świeci się na stałe, oznacza to problem z pojazdem podstawowym. Tylko producent pojazdu podstawowego może w tym pomóc.
Czy Adblue ma znaczenie dla kamperów?
Jeśli holujesz przyczepę kempingową samochodem z silnikiem wysokoprężnym, być może już od jakiegoś czasu wiesz o stosowaniu Adblue. Adblue nie był do tej pory problemem dla właścicieli kamperów. Z udziałem w rynku wynoszącym nieco poniżej 50 procent, Fiat Ducato jest najpopularniejszym pojazdem podstawowym dla kamperów. Fiat Ducato jest wyposażony we wtrysk Adblue dopiero od roku modelowego 2020. Bez systemu oczyszczania spalin obecny Ducato nie otrzymałby homologacji Euro 6 d-Temp. Nowsze kampery na bazie Citroen, Peugeot, Mercedes, Renault i VW/MAN również posiadają zbiornik na AdBlue.
Czy w ogóle muszę używać Adblue?
Tak, ponieważ po opróżnieniu zbiornika na AdBlue nie można uruchomić silnika. Jest to nie tyle kwestia techniczna, co wymóg prawny w kontekście ochrony środowiska. Dlatego producenci silników zainstalowali odpowiednie urządzenie wyłączające. Jeśli poziom Adblue jest niski, lampka kontrolna ostrzega o tym w odpowiednim czasie. Pierwsze ostrzeżenie pojawia się często, gdy pozostały zasięg wynosi 2000 kilometrów. W niektórych pojazdach na komputerze pokładowym pojawia się również komunikat w formie tekstowej, czasami wskazujący ilość paliwa do uzupełnienia.
Czy są jakieś wady korzystania z Adblue?
Adblue nie ma żadnych negatywnych skutków. Co najwyżej, koszty utrzymania pojazdu są nieco wyższe w przypadku Adblue. W razie potrzeby należy dokupić i uzupełnić płyn. W zależności od przebiegu może to być konieczne raz na sześć miesięcy. Samochody i kampery z wtryskiem Adblue osiągają odpowiednio niskie wartości tlenków azotu i mogą jeździć z zieloną naklejką.
Adblue jest do bani! Jeśli kwas kapnie na farbę, należy go natychmiast zmyć wodą.
Gdzie i w jakiej formie mogę kupić Adblue?
Adblue jest sprzedawany na stacjach benzynowych, w warsztatach samochodowych, a także w większych supermarketach i marketach budowlanych. Adblue jest tam dostępny w plastikowych kanistrach o pojemności pięciu lub dziesięciu litrów. Upewnić się, że do kanistra dołączony jest element wspomagający napełnianie w postaci elastycznego węża. Wynika to z faktu, że otwór wlewu jest znormalizowany, a precyzyjnie dopasowany wąż zapobiega wylaniu się płynu.
Niektóre stacje benzynowe posiadają również pompy Adblue. Można tam napełnić płyn w podobny sposób jak w pompie oleju napędowego. Ale uwaga: większość pomp Adblue nadaje się tylko do samochodów ciężarowych. Do tej pory istnieje tylko kilka pomp Adblue zatwierdzonych do tankowania samochodów. Informację o tym, czy można tankować paliwo Adblue w pompie paliwa ciężarówki, można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu.
Czy istnieją różnice w jakości Adblue?
Jeśli jest na nim napisane Adblue, to znaczy, że zawiera Adblue. Podobnie jak olej napędowy czy benzyna, roztwór mocznika podlega surowym kryteriom jakościowym. Jeśli na pompach benzynowych lub kanistrach znajduje się logo Adblue lub odniesienie do normy ISO 22241, można bezpiecznie wlać płyn do przeznaczonego do tego celu wlewu.
Czy Adblue jest również dostępny za granicą?
Adblue jest również dostępny w innych krajach europejskich. Pojazdy z wtryskiem Adblue są szeroko rozpowszechnione nie tylko w Niemczech; kampery i ciężarówki z katalizatorami SCR również poruszają się po drogach w wielu krajach. Jednak podaż pomp Adblue w niektórych krajach nie jest tak gęsta, jak na przykład w Niemczech. Dla porównania, w Niemczech jest około 500 stacji benzynowych z systemami dozowania Adblue. Z drugiej strony we Francji jest tylko 150 takich stacji benzynowych, podczas gdy w Szwajcarii i Hiszpanii liczba ta jest dwucyfrowa.
Gdzie mogę zatankować Adblue?
Warto wiedzieć: kolor zakrętki jest zawsze niebieski, podczas gdy zbiornik oleju napędowego ma czarną zakrętkę. Z drugiej strony, położenie wlewu Adblue nie jest znormalizowane. W kamperach wlew często znajduje się poniżej otworu wlewowego zbiornika oleju napędowego. W przypadku Fiata, Citroena i Peugeota oba otwory znajdują się pod tą samą metalową osłoną, podczas gdy Ford daje każdemu otworowi wlewu paliwa własną klapkę. W przypadku kamperów marki Mercedes należy otworzyć maskę. Tutaj otwór Adblue znajduje się bezpośrednio przy prawym przednim reflektorze.
Zintegrowany przypadek specjalny: w tym przypadku może być konieczne napełnienie Adblue w kabinie kierowcy. To rozwiązanie jest mniej praktyczne, zwłaszcza jeśli coś pójdzie nie tak podczas uzupełniania.
Czy Adblue można zamontować w starszych pojazdach?
Tak, dostępne są systemy modernizacyjne. Producenci tacy jak Dr Pley, Oberland-Mangold i HJS oferują systemy SCR z wtryskiem Adblue do modernizacji w różnych markach. Koszty wynoszą od 2 000 do 3 000 euro, w zależności od systemu. HJS oferuje już systemy modernizacyjne dla Fiata Ducato i VW T5, które są popularne wśród kamperów. Ważne jest, aby pożądany system modernizacji został zatwierdzony przez Federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA) i posiadał ogólną licencję na prowadzenie działalności (ABE).
W niektórych przypadkach właściciele pojazdów mogą skorzystać z dotacji na modernizację systemu SCR. Jednak wsparcie finansowe jest dostępne głównie tylko dla komercyjnie używanych samochodów dostawczych i pojazdów rzemieślniczych. Jeśli pojazd jest kamperem, według firmy HJS dotacja nie jest możliwa. Pełne koszty ponosi właściciel pojazdu, który może następnie poruszać się przerobionym kamperem w centrach miast z zieloną strefą ekologiczną.
Wnioski: Adblue jest
łatwy w utrzymaniu Jeśli po raz pierwszy posiadasz pojazd ze zbiornikiem na AdBlue, w praktyce niewiele się zmienia. Dodatkowy wysiłek związany z konserwacją jest niezwykle niski. Adblue należy uzupełniać średnio raz na sześć miesięcy. Koszty są również utrzymywane w granicach limitów. Zbiornik na AdBlue i katalizator SCR to nie powód, by odkładać decyzję o zakupie nowego kampera.