przyczepa kempingowa
| System antypoślizgowy - System antypoślizgowy, podobny do ESP w samochodzie, delikatnie hamuje przyczepę kempingową w ciągu ułamków sekundy w przypadku ruchów poślizgowych i przywraca ją do bezpiecznego stanu jazdy. |
|
| Regulator ciśnienia gazu z czujnikiem zderzeniowym - Regulator ciśnienia gazu posiada element bezpieczeństwa i komfortu: Po pierwsze, wbudowany czujnik zderzeniowy zapewnia natychmiastowe przerwanie dopływu gazu w przypadku kolizji, a gaz nie może wydostać się w niekontrolowany sposób. To urządzenie ochronne umożliwia obsługę odbiorników gazu nawet podczas jazdy! |
|
| Samoregulujący się hamulec - zapewnia zoptymalizowaną, krótszą drogę hamowania. | |
| Czujnik dymu - Sprawdzony sposób na ratowanie życia. Ostrzega o powstawaniu dymu przeszywającym gwizdem. | |
| Amortyzatory osi - zapewniają optymalne trzymanie się drogi. | |
| Markowe podwozie - od wiodącego niemieckiego producenta. | |
| Specjalna głowica ciągnąca - zapobiega kołysaniu i toczeniu. |
kampery
| ESP (elektroniczna kontrola stabilności) - utrzymuje kierunek jazdy i ruch kół pod kontrolą. W niebezpiecznych sytuacjach reaguje, hamując poszczególne koła lub spowalniając pojazd poprzez zmniejszenie mocy. Utrzymuje to pojazd bezpiecznie na torze. | |
| 3-punktowe pasy bezpieczeństwa - Wszystkie zarejestrowane fotele w kierunku jazdy są wyposażone w 3-punktowe pasy bezpieczeństwa i solidne zagłówki, takie jak stosowane w samochodach. |
Inne ważne systemy wspomagania kierowcy:
- ASR (Anti Slip Regulation) - zapobiega obracaniu się kół podczas ruszania na wzniesieniu.
- Hill Holder - zapobiega staczaniu się pojazdu do tyłu podczas ruszania na wzniesieniu.
- HBA (hydrauliczne wspomaganie hamowania) - pomoc przy hamowaniu awaryjnym. System rozpoznaje hamowanie awaryjne i w razie potrzeby zwiększa nacisk na pedał hamulca.
- Ograniczenie przechyłu - Ogranicza przechyły i poprawia stabilność, nawet podczas pokonywania zakrętów.
- Hill Descent Control - pomaga utrzymać żądaną prędkość (do maks. 30 km/h) na stromych zjazdach bez konieczności ciągłego hamowania. Kierowca może poświęcić całą swoją uwagę układowi kierowniczemu (aktywowanemu przyciskiem na desce rozdzielczej).