Wskazówka zimowa: Odpoczynek zimowy - gdy pojazd jedzie na wakacje
Nawet my, mieszkańcy Allgäu, potrafimy zrozumieć, że zimowy kemping nie każdemu przypadnie do gustu. Jeśli jednak planujesz ponownie wykorzystać swojego przyjaciela rodziny na wiosnę, jest kilka ważnych rzeczy, o których należy pamiętać zimą! Zebraliśmy kilka wskazówek, jak prawidłowo przygotować kampery i przyczepy kempingowe do przerwy zimowej. Wielu wczasowiczów zaczyna odstawiać swój wakacyjny pojazd najpóźniej wtedy, gdy złota jesień nie świeci już tak jasno. W zależności od możliwości, samochód można następnie zaparkować na zewnątrz lub starannie przykryć w wiacie, a nawet w suchej stodole. Chociaż dostępne są specjalne pokrowce jako ochrona przed warunkami atmosferycznymi dla pojazdów wolnostojących, idealnie jest, jeśli kampery lub przyczepy kempingowe mogą spędzić zimę w chronionym miejscu.
Przed sezonowym unieruchomieniem zaleca się również spojrzenie na tablicę rejestracyjną, ponieważ jeśli w okresie odpoczynku planowany jest ogólny przegląd, rozsądnie jest odwiedzić TÜV, Dekra lub GTÜ już teraz. Pozwoli to uniknąć kłopotów związanych ze zbyt długimi terminami ponownego uruchomienia.
Pojazdy rekreacyjne z sezonowymi tablicami rejestracyjnymi nie mogą być parkowane na drogach publicznych poza okresem rejestracji podanym na tablicy rejestracyjnej. Obejmuje to nie tylko parkowanie na poboczach dróg, ale także na parkingach publicznych. Ponadto przyczepy kempingowe niepołączone ze sobą mogą być parkowane na poboczu drogi przez maksymalnie dwa tygodnie, nawet jeśli są dopuszczone do użytku przez cały rok. Dlatego dobrze jest zorganizować odpowiednie przechowywanie na zimę z odpowiednim wyprzedzeniem.
Przerwa sezonowa musi być - po pierwsze - starannie przygotowana, a po drugie - pomostowa w sposób, który zachowuje wartość. W fazie przygotowawczej w programie znajdują się jednorazowe działania, przede wszystkim sumienne czyszczenie zewnętrzne i wewnętrzne. Każdy, kto używa myjki ciśnieniowej w Clean Park, powinien zachować szczególną ostrożność przy oponach i szybach: Oba reagują wrażliwie na ostry strumień pod wysokim ciśnieniem z bliskiej odległości i mogą zostać uszkodzone. Prosimy więc o zachowanie dystansu. Pojazdy z nadwoziem z gładkiej blachy mogą być również konserwowane, a te z nadwoziem z GFK mogą być polerowane, aby zapobiec żółknięciu.
Koniecznie sprawdź nadkola i płytę podłogową pod kątem zabrudzeń. Wiąże się w nich wilgoć, która może powodować gnicie lub korozję. Sensowne jest również uszczelnienie otworów i rur - tam, gdzie to możliwe - aby zapobiec przedostawaniu się małych zwierząt i pełzających owadów.
Podczas ostatniej podróży do kwater zimowych, szybki postój na stacji benzynowej w celu zwiększenia ciśnienia w oponach o 0,5 bara. Pomaga to uniknąć przebicia opon. Niemniej jednak, zaparkowany pojazd powinien być od czasu do czasu przesuwany o kilka centymetrów w okresie zimowym z tego samego powodu. Podczas postoju pojazdu należy zawsze zwolnić hamulec postojowy, wrzucić bieg i/lub opuścić podpory i dodatkowo zabezpieczyć je podstawkami klinowymi pod koła. Nadszedł również czas, aby zapewnić ochronę przed zamarzaniem wody chłodzącej i wycieraczek przedniej szyby w kamperach.
W przypadku uszczelek drzwi, klap zewnętrznych i okien wystarczy zastosować odpowiedni bezkwasowy środek do pielęgnacji gumy, aby zapobiec przymarzaniu uszczelek i zachować elastyczność materiału. Dzięki temu nie będzie później problemów z wyciekami.
Jeśli w kwaterze zimowej znajduje się przyłącze zasilania, należy korzystać z funkcji ładowania pokładowego systemu elektrycznego, aby utrzymać akumulatory naładowane. W przeciwnym razie zaleca się wyjęcie akumulatorów pokładowych, naładowanie ich i przechowywanie w miejscu zabezpieczonym przed mrozem. Jeśli dostępna jest ładowarka z podtrzymaniem ładowania, akumulatory mogą pozostać podłączone na stałe, w przeciwnym razie należy je ładować co cztery do sześciu tygodni.
Oczywiste jest, że butle gazowe spędzają zimę w pojeździe tylko wtedy, gdy są zamknięte, odłączone i wyposażone w kołpak ochronny . Upewnij się, że wymuszona wentylacja pozostaje otwarta przez cały czas. Po opróżnieniu zbiornika spłukującego toaletę (jeśli jest dostępny) i kasety, kamper opróżnia swój pojazd tak daleko, jak to możliwe. Nie zapominaj zwłaszcza o żywności i napojach - butelki mogą pęknąć podczas zamrażania.
Nadszedł czas, aby dokładnie odkurzyć dywany i tapicerkę, a po wyczyszczeniu ścian i mebli, umieścić je luzem w samochodzie. Podłogę z PVC i wszystkie gładkie powierzchnie można czyścić wodą z mydłem lub łagodnym środkiem czyszczącym. Klapy mebli, drzwi i oczywiście lodówka pozostają otwarte po czyszczeniu. Pozwala to na optymalną cyrkulację powietrza.
Cały system świeżej wody powinien być nie tylko całkowicie opróżniony, ale także wyczyszczony, zdezynfekowany, odkamieniony i zabezpieczony przed mrozem odpowiednio wcześnie przed nadejściem chłodów. Specjalne preparaty do tego celu są również dostępne u wyspecjalizowanych sprzedawców detalicznych.
Następnie przesuń dźwignię na wszystkich złączach do pozycji środkowej i otwórz je całkowicie. Uwaga W przypadku kamperów i przyczep kempingowych z akumulatorem pokładowym konieczne jest elektryczne wyłączenie pomp (wyłącznik pompy, wyjęcie bezpiecznika pompy w stateczniku). Jeśli chcesz być po bezpiecznej stronie, przedmuchaj przewody sprężonym powietrzem wolnym od oleju, aby usunąć wszelkie pozostałości wody.
Aby uniknąć długotrwałych uszkodzeń pojazdu, zaleca się regularne kontrole w fazie drugiej. Niewielkie ruchy pozwalające uniknąć przebicia opony zostały już wspomniane. Najważniejsza jest jednak odpowiednia wentylacja. Jeśli w drewnie, tapicerce i tekstyliach nadal znajduje się wilgoć z ostatnich wakacji, skropli się ona, gdy temperatura spadnie i może doprowadzić do powstania plam pleśni. Pierwszą oznaką tego jest nieświeży, stęchły zapach w pojeździe. Pomaga w tym regularne wietrzenie - jedna godzina co cztery do sześciu tygodni przy suchej pogodzie.
Osuszacze powietrza są również uważane za skuteczny środek zapobiegawczy przed wilgocią i rozwojem pleśni w przyczepach kempingowych i kamperach. Powinny być zawsze używane w pojazdach, które nie mogą być całkowicie suche pod dachem. Trzy różne zasady działania są odpowiednie do stosowania w przyczepach kempingowych lub kamperach: chemiczne systemy kroplowe, regenerowalne środki wiążące wilgoć i fizycznie działające osuszacze. Chemiczne systemy odwadniające są przeznaczone do jednorazowego użytku. Sól przyciągająca wodę pobiera wilgoć z powietrza, topi się w trakcie procesu i kapie do pojemnika zbiorczego jako nasycony roztwór soli. Produkty regenerowalne działają na przykład z ziemią okrzemkową, dzięki czemu wchłonięta wilgoć jest ponownie uwalniana po podgrzaniu w piekarniku.
Fizyczne osuszacze powietrza zwykle działają na zasadzie kondensacji, w której wilgoć skrapla się na elemencie chłodzącym i spływa do pojemnika zbiorczego. Oczywiście wymaga to 230 V w zimowych kwaterach i od czasu do czasu spojrzenia na poziom wody w pojemniku zbiorczym. Z czego wielu właścicieli klimatyzacji nie zdaje sobie sprawy: Usuwa to również wilgoć z powietrza. W związku z tym powinien być regularnie eksploatowany, nawet w okresie zimowym.
Lśniący czystością, dobrze zabezpieczony i regularnie wietrzony każdy pojazd rekreacyjny bez problemu przetrwa zimową przerwę. I to przez wiele, wiele lat.