Adblue, hva er det?
Adblue er en væske som består av 32,5 prosent ureaoppløsning og 67,5 prosent demineralisert vann. Adblue produseres ved en kjemisk reaksjon mellom ammoniakk og karbondioksid. Det går med rundt ett kilo naturgass for å produsere én liter Adblue.
Adblue brukes til etterbehandling av eksosgasser. Bruk av Adblue kan redusere utslippene av nitrogenoksider (NOx) fra en dieselmotor med opptil 90 prosent. Dette gjør den vandige ureaoppløsningen til et effektivt middel mot høye nitrogenoksidutslipp i veitrafikken.
Hvordan reduserer Adblue utslippene av nitrogenoksider?
Adblue brukes alltid sammen med en SCR-katalysator. I denne SCR-katalysatoren omdannes nitrogenoksider til ufarlig nitrogen og vanndamp. Og denne kjemiske omdannelsen fungerer ved hjelp av ureaoppløsningen Adblue. Mens motoren er i gang, sprøytes Adblue inn i avgassstrømmen. Det dannes ammoniakk, som i sin tur reagerer med nitrogenoksidene fra eksosgassene. Dette produserer nitrogen og vanndamp.
Adblue: Hvor høyt er forbruket?
Mengden Adblue som sprøytes inn, varierer avhengig av motorens belastningsstatus. Hvis motoren går på fullt turtall (for eksempel fordi du kjører spesielt fort eller krysser et alpepass med høyt turtall), krever SCR-katalysatoren mer Adblue. I gjennomsnitt utgjør Adblue-forbruket rundt tre til fem prosent av drivstofforbruket.
Ifølge Fiat ligger Adblue-forbruket på rundt 5 liter per 1000 km, men det varierer avhengig av kjørestil. Tankkapasiteten er på ca. 19 liter. Vi anbefaler at du holder øye med kjørelengden eller noterer den. Du bør også ha med deg en 5-liters Adblue-beholder som reserve av sikkerhetsmessige årsaker.
Når Adblue-tanken er full, skal meldingene vises avhengig av kjørestilen:
- 14 liter ca. 1 000 km kjørt
- 9 liter ca. 2 000 km kjørt
- 4 liter ca. 3 000 km kjørt - etterfylling
Hvis AdBlue-indikatoren lyser permanent, er dette et problem med basiskjøretøyet. Bare basiskjøretøyets produsent kan hjelpe deg med dette.
Er Adblue relevant for bobiler?
Hvis du trekker campingvognen med en dieselbil, har du kanskje vært kjent med bruken av Adblue en stund. Adblue har nesten aldri vært et problem for eiere av bobiler. Med en markedsandel på i underkant av 50 prosent er Fiat Ducato det mest populære basiskjøretøyet for bobiler. Fiat Ducato har bare vært utstyrt med Adblue-innsprøytning siden modellåret 2020. Uten eksosrensesystemet ville den nåværende Ducato ikke lenger ha fått Euro 6 d-Temp-godkjenning. Nyere bobiler basert på Citroen, Peugeot, Mercedes, Renault og VW/MAN har også en Adblue-tank.
Må jeg bruke Adblue i det hele tatt?
Ja, for når Adblue-tanken er tom, kan motoren ikke lenger startes. Dette er ikke så mye et teknisk spørsmål som et juridisk krav i forbindelse med miljøvern. Derfor har motorprodusentene installert en tilsvarende utkoblingsanordning. Hvis Adblue-nivået er lavt, vil en indikatorlampe varsle deg i god tid. Den første advarselen vises ofte når den gjenværende rekkevidden er 2 000 kilometer. I noen biler vises det også en melding i tekstform på kjørecomputeren, noen ganger med angivelse av hvor mye som skal etterfylles.
Er det noen ulemper med å bruke Adblue?
Adblue har ingen negative effekter. På det meste er vedlikeholdskostnadene for kjøretøyet noe høyere med Adblue. Om nødvendig må du kjøpe og fylle på væske. Avhengig av kjørelengden kan dette være nødvendig hver sjette måned. Biler og bobiler med Adblue-innsprøytning oppnår tilsvarende lave nitrogenoksidverdier og kan kjøres med et grønt klistremerke.
Adblue suger! Hvis noe av syren drypper ned på malingen, bør den straks vaskes av med vann.
Hvor og i hvilken form kan jeg kjøpe Adblue?
Adblue selges på bensinstasjoner, verksteder og også i større supermarkeder og byggevarehus. Adblue er tilgjengelig i plastbeholdere som inneholder fem eller ti liter. Sørg for at beholderen er utstyrt med et påfyllingshjelpemiddel i form av en fleksibel slange. Dette skyldes at åpningen på påfyllingsstussen er standardisert, og den nøyaktig tilpassede slangen forhindrer at noe av væsken renner ut.
Noen bensinstasjoner har også pumper for Adblue. Der kan du fylle på væske på samme måte som på dieselpumpen. Men vær forsiktig: De fleste Adblue-pumper er kun egnet for lastebiler. Per i dag finnes det bare et fåtall Adblue-pumper som er godkjent for tanking av biler. Du kan finne ut om du kan fylle Adblue på bobilen din ved en lastebilpumpe i bruksanvisningen for kjøretøyet ditt.
Er det forskjeller i kvaliteten på Adblue?
Hvis det står Adblue på den, er det Adblue i den. I likhet med diesel eller bensin er urealøsningen underlagt strenge kvalitetskriterier. Hvis Adblue-logoen eller en henvisning til ISO 22241-standarden finnes på bensinpumpene eller -dunkene, kan du trygt fylle væsken i påfyllingsstussen som er beregnet til dette formålet.
Er Adblue også tilgjengelig i utlandet?
Adblue er også tilgjengelig i andre europeiske land. Det er ikke bare i Tyskland at biler med Adblue-innsprøytning er utbredt, også i mange land kjører det bobiler og lastebiler med SCR-katalysator. I noen land er imidlertid ikke utbudet av Adblue-pumper like stort som for eksempel i Tyskland. Til sammenligning finnes det rundt 500 bensinstasjoner i Tyskland med Adblue-doseringssystemer. I Frankrike finnes det derimot bare 150 slike bensinstasjoner, mens antallet i Sveits og Spania bare er tosifret.
Hvor fyller jeg Adblue?
Godt å vite: Skruelokket er alltid blått, mens dieseltanken har et svart lokk. Plasseringen av påfyllingsstussen for Adblue er derimot ikke standardisert. I bobiler er påfyllingsstussen ofte plassert under påfyllingsåpningen for dieseltanken. Hos Fiat, Citroen og Peugeot er begge åpningene plassert under samme metallpanel, mens Ford har gitt hver påfyllingsåpning sin egen klaff. For Mercedes-baserte bobiler må du åpne panseret. Her er Adblue-åpningen rett ved siden av høyre frontlykter.
Integrerte spesialmodeller: Her kan det være at Adblue må fylles på i førerhuset. Denne løsningen er mindre praktisk, spesielt hvis noe går galt ved påfylling.
Kan Adblue ettermonteres på eldre kjøretøy?
Ja, ettermonteringssystemer er tilgjengelige. Produsenter som Dr. Pley, Oberland-Mangold og HJS tilbyr SCR-systemer med Adblue-injeksjon for ettermontering på ulike bilmerker. Kostnadene ligger på mellom 2 000 og 3 000 euro, avhengig av system. HJS tilbyr allerede ettermonteringssystemer for Fiat Ducato og VW T5, som er populære blant bobiler. Det er viktig at det ønskede ettermonteringssystemet er godkjent av den føderale motorferdselsmyndigheten (KBA) og har en generell driftstillatelse (ABE).
I visse tilfeller kan bileiere få tilskudd ved ettermontering av et SCR-system. Økonomisk støtte er imidlertid først og fremst kun tilgjengelig for varebiler og håndverkerbiler som brukes kommersielt. Hvis kjøretøyet er en bobil, er det ikke mulig å få tilskudd ifølge HJS. Hele kostnaden bæres av bobileieren, som da får lov til å kjøre den ombygde bobilen i bysentrum med grønn miljøsone.
Konklusjon Adblue er enkelt
å vedlikeholde Hvis du eier en bil med Adblue-tank for første gang, er det ikke så mye som endrer seg i praksis. Den ekstra vedlikeholdsinnsatsen er ekstremt lav. I gjennomsnitt må Adblue etterfylles hver sjette måned. Kostnadene holdes også innenfor rammene. Adblue-tank og SCR-katalysator er ingen grunn til å utsette beslutningen om ny bobil.