Suggerimento per l'inverno: Riposo invernale - quando il veicolo va in
vacanza Anche noi abitanti dell'Algovia possiamo capire che il campeggio invernale non piace a tutti. Tuttavia, se avete intenzione di riutilizzare il vostro amico di famiglia in primavera, ci sono alcune cose importanti da tenere a mente durante l'inverno! Abbiamo raccolto alcuni consigli su come preparare correttamente camper e caravan per la pausa invernale. Molti campeggiatori iniziano ad accantonare il loro veicolo per le vacanze al più tardi quando l'autunno dorato non brilla più così tanto. A seconda delle possibilità, l'auto può essere parcheggiata all'esterno o accuratamente coperta in una tettoia o addirittura in un fienile asciutto. Sebbene siano disponibili coperture speciali per la protezione dalle intemperie dei veicoli indipendenti, l'ideale è che il camper o il caravan possano trascorrere l'inverno in un luogo protetto.
Prima del fermo stagionale, è consigliabile dare un'occhiata alla targa, perché se durante il periodo di riposo è previsto un controllo generale, è opportuno recarsi subito al TÜV, alla Dekra o al GTÜ. In questo modo si possono evitare problemi dovuti a scadenze eccessive per la rimessa in servizio.
I veicoli ricreazionali con targa stagionale non possono essere parcheggiati su strade pubbliche al di fuori del periodo di registrazione indicato sulla targa. Questo include non solo il parcheggio a bordo strada, ma anche i parcheggi pubblici. Inoltre, i caravan non accoppiati possono essere parcheggiati a bordo strada per un massimo di due settimane, anche se sono autorizzati tutto l'anno. È quindi consigliabile organizzare per tempo un adeguato rimessaggio invernale.
L'interruzione stagionale deve essere, in primo luogo, preparata con cura e, in secondo luogo, colmata in modo da preservare il valore. Nella fase di preparazione sono in programma attività una tantum, prima fra tutte la pulizia accurata degli esterni e degli interni. Chiunque utilizzi un'idropulitrice nel Clean Park deve prestare particolare attenzione ai pneumatici e ai finestrini: Entrambi reagiscono in modo sensibile al getto tagliente ad alta pressione a distanza ravvicinata e possono essere danneggiati. Quindi, per favore, mantenete le distanze. Anche i veicoli con carrozzeria in lamiera liscia possono essere conservati, mentre quelli con carrozzeria in vetroresina possono essere lucidati per evitare l'ingiallimento.
Controllare che i passaruota e il sottoscocca non presentino sacche di sporco. L'umidità vi si lega e può causare marciume o corrosione. È inoltre opportuno sigillare le aperture e le tubature, ove possibile, per evitare l'ingresso di piccoli animali e insetti.
Durante l'ultimo viaggio verso i quartieri invernali, una breve sosta alla stazione di servizio per aumentare la pressione degli pneumatici di 0,5 bar. In questo modo si evita di bucare gli pneumatici. Tuttavia, per lo stesso motivo, il veicolo parcheggiato dovrebbe essere spostato di qualche centimetro di tanto in tanto durante l'inverno. Quando il veicolo è fermo, rilasciare sempre il freno di stazionamento, inserire la marcia e/o abbassare i supporti e fissarli con cunei di livellamento. È anche il momento di proteggere dal gelo l'acqua di raffreddamento e i tergicristalli dei camper.
Per le guarnizioni di porte, sportelli esterni e finestre, è sufficiente un trattamento con un prodotto appropriato per la cura della gomma senza acidi per evitare che le guarnizioni si congelino e mantenere il materiale elastico. In questo modo non ci saranno problemi di perdite in seguito.
Se si dispone di un allacciamento elettrico nell'alloggio invernale, utilizzare la funzione di ricarica dell'impianto elettrico di bordo per mantenere le batterie cariche. In caso contrario, si consiglia di rimuovere le batterie dei servizi, caricarle e conservarle in un luogo protetto dal gelo. Se è disponibile una carica batteria con mantenimento della carica, le batterie possono rimanere collegate in modo permanente, altrimenti ricaricarle ogni quattro-sei settimane.
È chiaro che le bombole del gas passano l'inverno nel veicolo solo se sono chiuse, scollegate e dotate di un tappo di protezione. Assicurarsi che la ventilazione forzata rimanga sempre aperta. Dopo aver svuotato il serbatoio dello sciacquone (se presente) e la cassetta, il campeggiatore sgombera il più possibile il suo veicolo. Non trascurate in particolare gli alimenti e le bevande: le bottiglie possono scoppiare durante il congelamento.
È il momento di passare l'aspirapolvere sui tappeti e sulla tappezzeria e, dopo aver pulito le pareti e i mobili, di riporli liberamente in macchina. Il pavimento in PVC e tutte le superfici lisce possono essere pulite con acqua e sapone o con un detergente domestico delicato. Gli sportelli dei mobili, le porte e naturalmente il frigorifero rimangono aperti dopo la pulizia. In questo modo l'aria circola in modo ottimale.
L'intero impianto dell'acqua dolce non solo deve essere completamente svuotato, ma anche pulito, disinfettato, decalcificato e reso impermeabile al gelo in tempo utile prima dell'arrivo del freddo. A questo scopo, presso i rivenditori specializzati sono disponibili anche preparati speciali.
Portare quindi la leva di tutti i raccordi in posizione centrale e aprire completamente. Attenzione Per i camper e i caravan con batteria dei servizi, è indispensabile disattivare elettricamente le pompe (interruttore della pompa, rimozione del fusibile della pompa nella zavorra). Per sicurezza, soffiate nei tubi con aria compressa priva di olio per rimuovere eventuali residui d'acqua.
Per evitare danni a lungo termine al veicolo, si raccomanda di effettuare controlli regolari nella seconda fase. Si è già detto dei piccoli spostamenti per evitare le forature degli pneumatici. Ma la cosa più importante è ventilare correttamente. Se nel legno, nella tappezzeria e nei tessuti c'è ancora l'umidità delle ultime vacanze, questa si condensa quando la temperatura scende e può causare macchie di muffa. Il primo indizio: un odore stantio e di muffa nel veicolo. Un'aerazione regolare aiuta a contrastare questo fenomeno: un'ora ogni quattro-sei settimane in caso di clima secco.
I deumidificatori sono anche considerati un'efficace misura preventiva contro l'umidità e la formazione di muffa in caravan e camper. Devono essere sempre utilizzati nei veicoli che non possono essere tenuti completamente asciutti sotto un tetto. Tre diversi principi di funzionamento sono adatti all'uso in caravan o camper: sistemi chimici a goccia, leganti di umidità rigenerabili e deumidificatori a funzionamento fisico. I sistemi di drenaggio chimico sono progettati per un uso singolo. Un sale che attira l'acqua prende l'umidità dall'aria, si scioglie nel processo e gocciola in un contenitore di raccolta come soluzione salina satura. I prodotti rigenerabili funzionano, ad esempio, con la terra di diatomee, grazie alla quale l'umidità assorbita viene rilasciata nuovamente quando viene riscaldata nel forno.
I deumidificatori fisici funzionano generalmente secondo il principio della condensazione, in base al quale l'umidità si condensa su un elemento di raffreddamento e gocciola in un contenitore di raccolta. Naturalmente, questo richiede 230 volt nei quartieri invernali e un'occhiata al livello dell'acqua nel contenitore di raccolta di tanto in tanto. Ciò di cui molti proprietari di impianti di climatizzazione non si rendono conto: In questo modo si elimina anche l'umidità dell'aria. Pertanto, deve essere utilizzato regolarmente, anche durante il rimessaggio invernale.
Pulito, ben protetto e regolarmente ventilato, ogni veicolo ricreazionale sopravviverà senza problemi alla pausa invernale. E per molti, molti anni.