Plusieurs fabricants participent souvent à la construction d'un camping-car. Les véhicules seront ensuite homologués par étapes. Ainsi, la tête motrice de FIAT, par exemple, avec un COC (niveau 1) peut être assemblée avec un ensemble cadre-essieu arrière Al-Ko, par exemple (COC niveau 2) pour former un châssis. Le carrossier Carado construit ensuite un camping-car sur cette base et délivre en conséquence un COC Carado (niveau 3). Souvent, il n'y a que le niveau 1 (par ex. Fiat) et le niveau 2 (Carado), car dans ce cas, le constructeur du châssis se base directement sur le cadre conducteur. Lorsqu'il s'agit de sujets tels que les pneus autorisés ou les surcharges/décharges, c'est toujours le COC de la dernière étape qui est déterminant.