Conseil d'hiver : Repos hivernal - quand le véhicule prend des vacances
Même nous, les habitants de l'Allgäu, pouvons comprendre que le camping d'hiver n'est pas du goût de tout le monde. Si vous avez l'intention de ne pas réutiliser votre ami de la famille avant le printemps, il y a quelques points importants à respecter pour l'hibernation ! Nous avons rassemblé pour vous comment préparer correctement les camping-cars et les caravanes pour la pause hivernale. Au plus tard lorsque l'automne doré ne brille plus tout à fait de la même manière, de nombreux Campers commencent à ranger leur véhicule de vacances . Selon les possibilités, le véhicule reste alors stationné au dehors ou soigneusement protégé sous un abri pour camping-car, voire dans un hangar bien au sec. Il existe certes des housses spéciales pour protéger les véhicules indépendants des intempéries, mais l'idéal est de pouvoir faire hiverner le camping-car ou la caravane dans un endroit protégé
Avant l'arrêt saisonnier, il est d'ailleurs recommandé de jeter un coup d'œil sur la plaque d'immatriculation, car si un contrôle technique est prévu pendant la période de repos, il est raisonnable de se rendre maintenant chez TÜV, Dekra ou GTÜ. Cette précaution vous permettra d’éviter les éventuels désagréments liés au dépassement des délais lorsque le véhicule reprendra du service.
Les véhicules de loisirs munis d'une plaque d'immatriculation saisonnière ne peuvent d'ailleurs pas être stationnés sur la voie publique en dehors de la période d'immatriculation indiquée sur la plaque. Cette règle inclut donc le stationnement en bord de route, mais aussi sur les parkings publics. En outre, les caravanes détachées, même si elles sont immatriculées à l'année, ne peuvent être garées sur le bord de la route que pendant deux semaines au maximum. Mieux vaut donc ne pas attendre le dernier moment pour chercher un lieu d’hivernage adapté.
Il convient - premièrement - de préparer consciencieusement la pause saisonnière et - deuxièmement - de la surmonter en préservant la valeur de . La phase de préparation comprend des activités devant être réalisées à titre unique, dont en premier lieu un minutieux nettoyage de l’intérieur et de l’extérieur. Les personnes qui utilisent un nettoyeur haute pression dans le Clean-Park doivent être particulièrement prudentes avec les pneus et les fenêtres : Les deux réagissent de manière sensible au jet acéré à haute pression à courte distance et peuvent subir des dommages. Il est donc préférable de garder ses distances. Les véhicules avec parois en tôle lisse apprécieront en plus une couche de cire de protection, tandis qu’un polish protégera les parois en polyester renforcé par fibres de verre du jaunissement.
Contrôlez impérativement les passages de roue et le sous-plancher pour détecter les nids de saleté. qui retiennent l’humidité et entraînent corrosion et pourriture. Par la même occasion, il est également judicieux d’obturer l’ensemble des ouvertures et des tuyaux – dans la mesure du possible – afin d’éviter la pénétration de petits insectes et d’insectes rampants.
Lors du dernier trajet vers les quartiers d'hiver, passage rapide à la station-service pour augmenter de 0,5 bar la pression de gonflage des pneus . Cela permet d'éviter les plaques d'immatriculation. Néanmoins, pour la même raison, le véhicule garé devrait être déplacé de quelques centimètres de temps en temps pendant l'hiver. Lorsque le véhicule est de niveau, pensez toujours à desserrer le frein à main et à enclencher une vitesse et/ou à déployer les vérins de stabilisation, tout en sécurisant le véhicule avec des cales d’arrêt. C'est aussi le moment d'assurer la protection contre le gel de l'eau de refroidissement et du système d'essuie-glace des camping-cars.
Pour les joints de portes, de volets extérieurs et de fenêtres, il suffit de les traiter avec un produit d'entretien pour caoutchouc approprié sans acide, qui empêche les joints de geler et maintient l'élasticité du matériau. Ainsi, aucun problème d’étanchéité n’est à redouter plus tard.
Ceux qui disposent d'une prise de courant dans leurs quartiers d'hiver utilisent la fonction de charge du système électrique de bord pour maintenir les batteries en forme. Sinon, il est recommandé de démonter Batteries de bord, de les recharger et de les stocker à l'abri du gel. En présence d’un chargeur avec conservation de la charge électrique, les accumulateurs peuvent rester branchés en permanence, sinon le rechargement devra avoir lieu toutes les quatre à six semaines.
Il est clair que Les bouteilles de gaz doivent être fermées, débranchées et équipées d'un bouchon de protection pour passer l'hiver dans le véhicule. Veillez cependant à ce que la ventilation permanente reste toujours ouverte. Une fois le réservoir de rinçage des toilettes (si présent) et la cassette vidés, le campeur vide au maximum le véhicule. N’oubliez surtout pas les aliments et les boissons – en gelant, les bouteilles sont susceptibles d’exploser.
Il est maintenant temps de passer l'aspirateur à fond sur les tapis et les coussins et, après avoir nettoyé les murs et les meubles, de les installer dans le chariot en les éloignant un peu. Le sol en PVC et toutes les surfaces lisses peuvent être lavés à l’aide d’une solution savonneuse ou d’un nettoyant ménager doux. Après leur nettoyage, les trappes des meubles, les portes et bien entendu le réfrigérateur restent ouverts afin de permettre une meilleure circulation de l’air.
Juste avant l'arrivée de la période de froid, l'ensemble du système d'eau douce doit non seulement être entièrement vidé, mais aussi nettoyé, désinfecté, détartré et mis hors gel. Là aussi, il existe des préparations spécifiques dans le commerce.
Ensuite, sur toutes les armatures, amener le levier en position centrale et l'ouvrir complètement. Attention pour les camping-cars et les caravanes avec batterie de bord, désactiver impérativement les pompes électriquement (interrupteur de pompe, retirer le fusible de pompe du convertisseur). Pour être vraiment sûr, les conduites peuvent être purgées avec de l’air comprimé non lubrifié afin de chasser tout reste d’eau.
Pour éviter d'endommager le véhicule à long terme, il est recommandé d'effectuer des contrôles réguliers au cours de la deuxième phase. Nous avons déjà évoqué les légers déplacements afin de prévenir les crevaisons de pneus. Autre point très important : une bonne aération. Si de l’humidité s’est infiltrée dans le bois, les coussins et les textiles à l’occasion des dernières vacances, elle se transformera en condensation dès que les températures chuteront, entraînant moisissures et piqûres. Premier signe annonciateur : une odeur de renfermé et d’air vicié dans le véhicule. Pour y remédier, aère régulièrement - une heure toutes les quatre à six semaines par temps sec.
Le site Déshumidificateur d'air est également considéré comme un programme de prévention éprouvé contre l'humidité et la formation de moisissures dans les caravanes ou les camping-cars. Ils devraient en tout cas être utilisés dans tous les véhicules qui ne peuvent pas être abrités sous un toit, bien au sec. Trois principes d'action différents conviennent à l'utilisation dans les caravanes ou les camping-cars : les systèmes d'égouttage chimiques, les absorbeurs d'humidité régénérables ainsi que les déshumidificateurs à action physique. Les absorbeurs d’humidité chimiques sont conçus pour un usage unique. Des cristaux de sel hydrophiles absorbent l’humidité de l’air, fondent et gouttent sous forme de solution saline saturée dans un réservoir. Les produits capables de se régénérer font par exemple appel à de la terre de diatomée, l’humidité absorbée étant à nouveau libérée lorsqu’elle est chauffée au four.
Les déshumidificateurs physiques fonctionnent généralement selon le principe de la condensation, l'humidité se condense sur un élément réfrigérant et s'égoutte dans un bac de récupération. Pour ce système, les quartiers d’hiver doivent bien entendu disposer d’une alimentation 230 Volt et le niveau d’eau du réservoir doit être surveillé temps en temps. Ce que de nombreux propriétaires de climatisation ignorent : Elle aussi extrait l'humidité de l'air. C’est pourquoi elle devrait être régulièrement utilisée même sur le lieu d’hivernage.
Propre comme un sou neuf, bien protégé et régulièrement aéré, chaque véhicule de loisirs passe l'hiver sans problème. Et ce, durant de très nombreuses années.