Adblue, ¿qué es?
Adblue es un líquido compuesto por un 32,5% de solución de urea y un 67,5% de agua desmineralizada. El Adblue se produce por la reacción química del amoniaco y el dióxido de carbono. Se necesita aproximadamente un kilo de gas natural para producir un litro de Adblue.
Adblue se utiliza para el tratamiento posterior de los gases de escape. El uso de Adblue puede reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de un motor diésel hasta en un 90%. Esto convierte a la solución acuosa de urea en un medio eficaz para combatir las elevadas emisiones de óxidos de nitrógeno en el tráfico rodado.
¿Cómo reduce Adblue las emisiones de óxidos de nitrógeno?
Adblue se utiliza siempre junto con un catalizador SCR. En este catalizador SCR, los óxidos de nitrógeno se convierten en nitrógeno inocuo y vapor de agua. Y esta conversión química funciona con la ayuda de la solución de urea Adblue. Mientras el motor está en marcha, el Adblue se inyecta en el flujo de gases de escape. Esto produce amoníaco, que a su vez reacciona con los óxidos de nitrógeno de los gases de escape. Esto produce nitrógeno y vapor de agua.
Adblue: ¿Cuál es el consumo?
La cantidad de Adblue inyectada varía en función del estado de carga del motor. Si el motor funciona a pleno régimen (por ejemplo, porque conduce especialmente rápido o cruza un puerto alpino a altas revoluciones), el catalizador SCR necesita más Adblue. Por término medio, el consumo de Adblue representa entre el tres y el cinco por ciento del consumo de combustible.
Según Fiat, el consumo de Adblue es de unos 5 litros cada 1.000 km, pero varía en función del estilo de conducción. La capacidad del depósito es de unos 19 litros. Te recomendamos que vigiles el kilometraje o lo anotes. También debería llevar un bidón de Adblue de 5 litros como reserva por razones de seguridad.
Cuando el depósito de Adblue está lleno, deben aparecer los mensajes en función del estilo de conducción:
- 14 litros aprox. 1.000 km recorridos
- 9 litros aprox. 2.000 km recorridos
- 4 litros aprox. 3.000 km recorridos - rellenar
Si el indicador de AdBlue se enciende permanentemente, se trata de un problema del vehículo base. Sólo el fabricante del vehículo base puede ayudarle.
¿Es relevante el Adblue para los autocaravanas?
Si remolca una caravana con un vehículo diésel, es posible que esté familiarizado con el uso de Adblue desde hace algún tiempo. Adblue casi nunca ha sido un problema para los propietarios de autocaravanas. Con una cuota de mercado ligeramente inferior al 50%, el Fiat Ducato es el vehículo base más popular para autocaravanas. El Fiat Ducato solo está equipado con inyección de Adblue desde la temporada 2020. Sin el sistema de depuración de los gases de escape, el Ducato actual no habría obtenido la homologación Euro 6 d-Temp. Las autocaravanas más recientes basadas en Citroën, Peugeot, Mercedes, Renault y VW/MAN también tienen un depósito de Adblue.
¿Tengo que utilizar Adblue?
Sí, porque una vez que el depósito de Adblue está vacío, el motor ya no puede arrancar. No se trata tanto de una cuestión técnica como de un requisito legal en el contexto de la protección del medio ambiente. Por ello, los fabricantes de motores han instalado el correspondiente dispositivo de desconexión. Si el nivel de Adblue es bajo, un testigo luminoso le avisa a tiempo. El primer aviso suele aparecer cuando la autonomía restante es de 2.000 kilómetros. En algunos vehículos, también aparece un mensaje en forma de texto en el ordenador de a bordo, que a veces indica la cantidad que hay que rellenar.
¿Hay algún inconveniente en utilizar Adblue?
Adblue no tiene efectos negativos. Como mucho, los costes de mantenimiento del vehículo son ligeramente superiores con Adblue. Si es necesario, tendrás que comprar y rellenar el líquido. Dependiendo del kilometraje, esto puede ser necesario una vez cada seis meses. Los coches y autocaravanas con inyección de Adblue alcanzan valores de óxidos de nitrógeno correspondientemente bajos y pueden circular con una pegatina verde.
¡Adblue apesta! Si parte del ácido gotea sobre la pintura, debe lavarse inmediatamente con agua.
¿Dónde y de qué forma puedo comprar Adblue?
Adblue se vende en gasolineras, talleres y también en grandes supermercados y tiendas de bricolaje. Adblue está disponible en bidones de plástico de cinco o diez litros. Asegúrese de que el bidón se suministra con una ayuda de llenado en forma de manguera flexible. Esto se debe a que la apertura de la Bocana de llenado está estandarizada y la manguera de ajuste preciso impide que se derrame el líquido.
Algunas gasolineras también disponen de surtidores para Adblue. Allí puede rellenar el líquido de forma similar al surtidor de gasóleo. Pero cuidado: la mayoría de las bombas de Adblue sólo son aptas para camiones. Hasta la fecha, sólo existen unos pocos surtidores de Adblue homologados para repostar automóviles. Puede consultar si puede repostar su autocaravana con Adblue en el surtidor de combustible de un camión en el manual de instrucciones de su vehículo.
¿Existen diferencias en la calidad del Adblue?
Si pone Adblue, es que lleva Adblue. Al igual que el gasóleo o la gasolina, la solución de urea está sujeta a estrictos criterios de calidad. Si encuentra el logotipo de Adblue o una referencia a la norma ISO 22241 en los surtidores o bidones de gasolina, puede llenar el líquido con seguridad en la boca de llenado prevista para ello.
¿Se puede adquirir Adblue también en el extranjero?
Adblue también está disponible en otros países europeos. Los vehículos con inyección de Adblue no sólo están muy extendidos en Alemania; las autocaravanas y los camiones con catalizadores SCR también circulan por muchos países. Sin embargo, la oferta de bombas de Adblue en algunos países no es tan densa como en Alemania, por ejemplo. A título comparativo, en Alemania hay unas 500 gasolineras con sistemas de suministro de Adblue. En Francia, en cambio, sólo hay 150 gasolineras de este tipo, mientras que en Suiza y España el número sólo alcanza las dos cifras.
¿Dónde puedo repostar Adblue?
Es bueno saberlo: el color del tapón de rosca es siempre azul, mientras que el depósito de gasóleo tiene un tapón negro. En cambio, la posición de la Bocana de llenado de Adblue no está normalizada. En las autocaravanas, la Bocana de llenado suele estar situada debajo del orificio de llenado del depósito de gasóleo. En el caso de Fiat, Citroën y Peugeot, ambas aberturas están situadas bajo el mismo revestimiento metálico, mientras que Ford dota a cada abertura de llenado de su propia tapa. En las autocaravanas con motor Mercedes, hay que abrir el capó. Aquí, el orificio de Adblue está justo al lado del faro delantero derecho.
Caso especial integrales: aquí puede ser que el Adblue tiene que ser llenado en la cabina. Esta solución es menos práctica, sobre todo si algo sale mal al rellenar.
¿Se puede instalar Adblue en vehículos más antiguos?
Sí, existen sistemas de retroadaptación. Fabricantes como Dr. Pley, Oberland-Mangold y HJS ofrecen sistemas SCR con inyección de Adblue para reequipar diversas marcas. Los costes oscilan entre 2.000 y 3.000 euros, según el sistema. HJS ya ofrece sistemas de retroadaptación para la Fiat Ducato y la VW T5, muy populares entre los campistas. Es importante que el sistema de reequipamiento deseado esté homologado por la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) y disponga de una licencia general de explotación (ABE) .
En algunos casos, los propietarios de vehículos pueden beneficiarse de una subvención al instalar un sistema SCR. Sin embargo, la ayuda financiera sólo está disponible para furgonetas y vehículos comerciales usados. Si el vehículo es una autocaravana, no hay subvención posible según la empresa HJS. Todos los costes corren a cargo del propietario del vehículo, que puede así conducir la autocaravana transformada por los centros urbanos con zona verde medioambiental.
Conclusión: Adblue es fácil
de mantener Si es la primera vez que tiene un vehículo con depósito de Adblue, en la práctica no cambian muchas cosas. El esfuerzo de mantenimiento adicional es extremadamente bajo. Por término medio, es necesario repostar Adblue una vez cada seis meses. Los costes también se mantienen dentro de unos límites. El depósito de Adblue y el catalizador SCR no son motivo para posponer la decisión de comprar una autocaravana nueva.