Adblue, hvad er det?
Adblue er en væske, der består af 32,5 procent ureaopløsning og 67,5 procent demineraliseret vand. Adblue produceres ved en kemisk reaktion mellem ammoniak og kuldioxid. Der skal bruges omkring et kilo naturgas til at producere en liter Adblue.
Adblue bruges til efterbehandling af udstødningsgas. Brugen af Adblue kan reducere udledningen af kvælstofoxid (NOx) fra en dieselmotor med op til 90 procent. Det gør den vandige urinstofopløsning til et effektivt middel til at bekæmpe høje kvælstofoxidudledninger i vejtrafikken.
Hvordan reducerer Adblue udledningen af kvælstofoxider?
Adblue bruges altid sammen med en SCR-katalysator. I denne SCR-katalysator omdannes kvælstofoxider til uskadeligt kvælstof og vanddamp. Og denne kemiske omdannelse sker ved hjælp af urinstofopløsningen Adblue. Mens motoren kører, sprøjtes Adblue ind i udstødningsgasstrømmen. Det giver ammoniak, som igen reagerer med kvælstofoxiderne fra udstødningsgassen. Det giver kvælstof og vanddamp.
Adblue: Hvor højt er forbruget?
Mængden af Adblue, der indsprøjtes, varierer afhængigt af motorens belastningsstatus. Hvis motoren kører ved fuld hastighed (f.eks. fordi du kører særligt hurtigt eller krydser et alpepas ved høje omdrejninger), kræver SCR-katalysatoren mere Adblue. I gennemsnit udgør Adblue-forbruget omkring tre til fem procent af brændstofforbruget.
Ifølge Fiat ligger Adblue-forbruget på omkring 5 liter pr. 1.000 km, men det varierer alt efter kørestil. Tankkapaciteten er ca. 19 liter. Vi anbefaler, at du holder øje med kilometertallet eller noterer det. Du bør også have en 5-liters Adblue-dunk med som reserve af sikkerhedsmæssige årsager.
Når Adblue-tanken er fuld, vises meddelelserne afhængigt af kørestilen:
- 14 liter ca. 1.000 kørte km
- 9 liter ca. 2.000 kørte km
- 4 liter ca. 3.000 km kørt - fyld op
Hvis AdBlue-indikatoren lyser permanent, er det et problem med basiskøretøjet. Det er kun basiskøretøjet, der kan hjælpe dig med dette.
Er Adblue relevant for autocampere?
Hvis du trækker en campingvogn med en dieselbil, har du måske kendt til brugen af Adblue i nogen tid. Adblue har næppe været et problem for ejere af autocampere før nu. Med en markedsandel på lige under 50 procent er Fiat Ducato det mest populære basiskøretøj til autocampere. Fiat Ducato har kun været udstyret med Adblue-indsprøjtning siden modelår 2020. Uden udstødningsrensningssystemet ville den nuværende Ducato ikke længere have fået Euro 6 d-Temp-godkendelse. Nyere autocampere baseret på Citroën, Peugeot, Mercedes, Renault og VW/MAN har også en Adblue-tank.
Skal jeg overhovedet bruge Adblue?
Ja, for når Adblue-tanken er tom, kan motoren ikke længere startes. Det er ikke så meget et teknisk spørgsmål som et lovkrav i forbindelse med miljøbeskyttelse. Derfor har motorproducenterne installeret en tilsvarende slukkeanordning. Hvis Adblue-niveauet er lavt, advarer en indikatorlampe dig i god tid. Den første advarsel kommer ofte, når den resterende rækkevidde er 2.000 kilometer. I nogle biler vises der også en besked i tekstform på kørecomputeren, som nogle gange angiver den mængde, der skal fyldes på.
Er der nogen ulemper ved at bruge Adblue?
Adblue har ingen negative virkninger. Køretøjets vedligeholdelsesomkostninger er højst lidt højere med Adblue. Hvis det er nødvendigt, skal du købe og efterfylde væsken. Afhængigt af kilometertallet kan det være nødvendigt en gang hvert halve år. Biler og autocampere med Adblue-indsprøjtning opnår tilsvarende lave kvælstofoxidværdier og kan køre med et grønt klistermærke.
Adblue er noget lort! Hvis noget af syren drypper ned på malingen, skal det straks vaskes af med vand.
Hvor og i hvilken form kan jeg købe Adblue?
Adblue sælges på tankstationer, værksteder og også i større supermarkeder og byggemarkeder. Adblue fås i plastdunke, der indeholder fem eller ti liter. Sørg for, at beholderen er forsynet med en påfyldningshjælp i form af en fleksibel slange. Det skyldes, at påfyldningsstudsens åbning er standardiseret, og at den præcist tilpassede slange forhindrer, at noget af væsken løber ud.
Nogle benzinstationer har også pumper til Adblue. Der kan du fylde væske på samme måde som ved dieselpumpen. Men pas på: De fleste Adblue-pumper er kun egnet til lastbiler. Indtil videre er der kun få Adblue-pumper, som er godkendt til at tanke biler. Du kan finde ud af, om du kan tanke din autocamper med Adblue ved en lastbilbrændstofpumpe i betjeningsvejledningen til dit køretøj.
Er der forskel på kvaliteten af Adblue?
Hvis der står Adblue på den, er der Adblue i den. Ligesom diesel eller benzin er ureaopløsningen underlagt strenge kvalitetskriterier. Hvis Adblue-logoet eller en henvisning til ISO 22241-standarden findes på benzinpumperne eller -dunkene, kan du trygt fylde væsken i den dertil beregnede påfyldningsstuds.
Er Adblue også tilgængelig i udlandet?
Adblue er også tilgængelig i andre europæiske lande. Køretøjer med Adblue-indsprøjtning er ikke kun udbredt i Tyskland; autocampere og lastbiler med SCR-katalysatorer er også på vejene i mange lande. I nogle lande er udbuddet af Adblue-pumper dog ikke så stort som f.eks. i Tyskland. Til sammenligning er der omkring 500 tankstationer i Tyskland med Adblue-dispenseringssystemer. I Frankrig er der derimod kun 150 sådanne tankstationer, mens antallet i Schweiz og Spanien kun er tocifret.
Hvor kan jeg fylde Adblue på?
Godt at vide: Farven på skruelåget er altid blå, mens dieseltanken har et sort låg. Påfyldningsstudsens placering er dog ikke standardiseret. I autocampere er påfyldningsstuden ofte placeret under påfyldningsåbningen til dieseltanken. Hos Fiat, Citroën og Peugeot er begge åbninger placeret under den samme metalbeklædning, mens Ford giver hver påfyldningsåbning sin egen klap. For Mercedes-baserede autocampere skal du åbne motorhjelmen. Her sidder Adblue-åbningen lige ved siden af den højre forlygte.
Integreret specialtilfælde: Her kan det være, at Adblue skal påfyldes i førerhuset. Denne løsning er mindre praktisk, især hvis der går noget galt under påfyldningen.
Kan Adblue eftermonteres på ældre køretøjer?
Ja, eftermonteringssystemer er tilgængelige. Producenter som Dr. Pley, Oberland-Mangold og HJS tilbyder SCR-systemer med Adblue-indsprøjtning til eftermontering på forskellige mærker. Det koster mellem 2.000 og 3.000 euro, afhængigt af systemet. HJS tilbyder allerede eftermonteringssystemer til Fiat Ducato og VW T5, som er populære blandt campister. Det er vigtigt, at det ønskede eftermonteringssystem er godkendt af den føderale transportmyndighed (KBA) og har en generel driftstilladelse (ABE).
I visse tilfælde kan bilejere få tilskud til eftermontering af et SCR-system. Økonomisk støtte er dog primært kun tilgængelig for kommercielt brugte varevogne og håndværkerbiler. Hvis køretøjet er en autocamper, er det ifølge HJS ikke muligt at få tilskud. De fulde omkostninger bæres af køretøjets ejer, som så får lov til at køre i den ombyggede autocamper i bycentre med en grøn miljøzone.
Konklusion: Adblue er let
at vedligeholde Hvis du ejer en bil med en Adblue-tank for første gang, er der ikke meget, der ændrer sig i praksis. Den ekstra vedligeholdelsesindsats er ekstremt lav. I gennemsnit skal Adblue påfyldes en gang hver sjette måned. Omkostningerne holdes også inden for grænserne. Adblue-tank og SCR-katalysator er ingen grund til at udskyde beslutningen om en ny autocamper.