Beroende på fordonskategori och förhållanden konstrueras de olika planlösningarna. Konceptuellt har husbilarna ett steg på lågramschassiet, såvida de inte har dubbelgolv. På chassin med hög ram är däremot golvet och övergången till förarhytten stegfria.
Vilka fördelar och nackdelar har de för husbilsanvändning? Och finns det samma val av chassivarianter för alla basfordon? Det finns olika varianter av chassin eller ramar, som alla har sina fördelar och nackdelar. Följande chassin används för husbilar:
- Fabrikstillverkad stege: Denna ram är mycket stabil och styv tack vare de dubbla U-profilerna. Nackdelar: hög golvnivå, högre vikt.
- Fabriksgolv eller plattformsram: Denna ram är praktiskt taget golvmonteringen i en plåtis. Består av en halvhög ramprofil och en påsvetsad plåt.
- Platt eller lågram från fabrik: Denna variant består av en halvhög ram och plåtband som svetsas fast i toppen. Den har ersatt den platta golvramen eftersom dess plåtgolv ofta är i vägen för installationer av ombordteknik.
Ytterligare fördelar: låg golvnivå och lägre vikt. Överbyggnaden måste dock vara utformad så att den är medbärande; bottenplattan limmas ofta fast för detta ändamål. - Al-Ko lågram: Denna ram, inklusive bakaxeln, är flänsmonterad till ett kraftaggregat. Al-Ko-bakaxeln har oberoende fjädring med torsionsstavsfjädrar i stället för den ursprungliga styva axeln med bladfjädrar. Denna axelkonstruktion är särskilt platsbesparande. Ramgeometrin är också mycket flexibel när det gäller axelavstånd, spårvidd och offset. Det finns versioner som är sänkta till olika djup, men markfrigången minskar i motsvarande grad. Det finns också viktoptimerade versioner av Alko-ramen, där karossen måste utformas för att vara medbärande.