Conseil pour l'hiver: Repos hivernal - lorsque le véhicule est en congé
Même en tant que natifs de l’Allgäu, nous comprenons que le camping d'hiver n'est pas la tasse de thé de tout le monde. Si vous avez l'intention de ne plus utiliser votre ami de la famille avant le printemps, il convient d’exécuter certaines tâches importantes avant le repos hivernal ! Nous vous fournissons ici un résumé des tâches importantes pour une préparation correcte de votre camping-car ou caravane pour la pause hivernale. Lorsque les belles journées d’automne s’estompent pour laisser la place à des journées plus fraîches, de nombreux campeurs commencent à encoconner leur véhicule de loisirs. En fonction des possibilités du propriétaire, le véhicule passe alors l’hiver à l'extérieur, sous un carport ou même dans une grande au sec. Il existe certes des housses ou des bâches spéciales pour protéger les véhicules à l’extérieur contre les intempéries, mais la solution idéale est l’hivernage du camping-car ou de la caravane dans un lieu protégé.
Avant la pause hivernale, il peut en outre être utile de jeter un coup d'œil sur la plaque d'immatriculation pour voir si le prochain contrôle technique ne se situe pas dans cette période. Si tel est le cas, il serait judicieux de se rendre encore chez un organisme de contrôle technique avant l’hiver. On peut ainsi éviter les ennuis conséquents à un non-respect des délais lors de la remise en service.
En outre, les véhicules de loisirs qui possèdent des plaques d’immatriculation saisonnières ne peuvent être garés sur des voies et espaces publics hors de la période d’exploitation indiquée sur la plaque d'immatriculation. Il est donc interdit de les garer le long des voies, mais aussi sur les aires de stationnement publiques. Par ailleurs, les caravanes non attelées peuvent uniquement être garées le long d’une voie pendant une période maximale de deux semaines, même si elles ont une immatriculation permanente. Il est donc préférable de chercher à temps un lieu de garage approprié pour l’hiver.
La première chose à faire avant la pause hivernale est de la préparer soigneusement et la deuxième est d’assurer un hivernage approprié pour la conservation de la valeur. Le programme de la phase préparatoire prévoit des opérations ponctuelles, notamment un nettoyage intérieur et extérieur consciencieux. Les personnes qui utilisent un nettoyeur haute pression dans une station de lavage doivent faire preuve d'une attention particulière au niveau des pneus et des vitres : les deux sont sensibles à la puissance du jet haute pression appliqué à une courte distance et peuvent ainsi subir des endommagements. Il convient donc de garder une bonne distance. Les véhicules qui possèdent une cellule avec enveloppe extérieure en tôle lisse peuvent en plus être traités avec un produit de conservation et ceux dont l’enveloppe extérieure de la cellule est en PRFV avec un produit lustrant pour prévenir le jaunissement.
Contrôlez impérativement les passages de roue et le sous-plancher sur l’éventuelle présence d’accumulations de saletés. De telles accumulations peuvent notamment être une source de retenue de l’humidité, ce qui peut entraîner un pourrissement ou de la corrosion. Ce contrôle est également une bonne occasion pour obturer les orifices et les tuyaux pour éviter la pénétration de petits animaux et autres bestioles.
Profitez du dernier voyage vers le refuge d’hiver pour passer à la station-service et augmenter la pression de gonflage des pneus de 0,5 bar. Vous éviterez ainsi le flatspotting, c.-à-d. un phénomène d'aplatissement du pneu. Malgré cette précaution, le véhicule stationné doit être déplacé de temps en temps de quelques centimètres pour la même raison. Lorsque le véhicule est stationné sur un sol plan, desserrez toujours le frein de stationnement, enclenchez une vitesse et/ou abaissez les béquilles de stabilisation et sécurisez-le en supplément avec des cales d'arrêt. Il est maintenant également temps d’assurer la protection antigel du liquide de refroidissement et du système d'essuie-glace du camping-car.
Pour les joints des portes, trappes extérieures et baies, il suffit d’appliquer un produit d’entretien du caoutchouc approprié et exempt d’acide, qui empêche le collage par gel des joints et qui préserve leur élasticité. Vous éviterez ainsi les problèmes d’étanchéité ultérieurs.
Si vous possédez une prise d'alimentation électrique dans votre lieu d’hivernage, utilisez la fonction de chargement du système électrique du véhicule pour maintenir les charges des batteries. Dans le cas contraire, nous vous conseillons de démonter les batteries de bord, de les charger et de les stocker à l’abri du gel. Si vous avez un chargeur avec maintien de charge, les batteries peuvent rester connectées en permanence, sinon rechargez-les toutes les quatre à six semaines.
Les bouteilles de gaz doivent être fermées, débranchées et obturées avec le capuchon de protection. Elles peuvent ainsi rester dans le véhicule pendant l’hivernage. Veillez cependant à ce que la ventilation forcée reste toujours ouverte. Après avoir vidé le réservoir de rinçage des toilettes (si disponible) et la cassette, le campeur consciencieux sort autant que possible les objets inutiles de son véhicule. Sortez impérativement les denrées alimentaires et les boissons – les bouteilles peuvent notamment éclater en cas de gel.
Il est maintenant temps de passer l’aspirateur minutieusement sur les tapis et les coussins et, après avoir nettoyé les parois et les meubles, de les poser librement dans le véhicule de façon à permettre la circulation de l’air autour d’eux. Le revêtement en PVC et toutes les surfaces lisses peuvent être nettoyés à l'aide d’une eau savonneuse ou d’un détergent domestique doux. Les portes/clapets de meubles, les autres portes et, bien sûr, le réfrigérateur restent ouverts après le nettoyage. L’air peut ainsi circuler parfaitement.
Avant la période froide, l'ensemble du système d'eau propre doit non seulement être entièrement vidangé, mais également nettoyé, désinfecté, détartré et protégé contre le gel. Des produits spéciaux sont disponibles dans le commerce spécialisé pour de telles tâches. Pour en savoir plus sur les « eaux usées et l'eau propre dans le véhicule de loisirs », cliquez ici.
Positionnez ensuite les leviers de tous les robinets en position médiane et ouvrez-les complètement. Attention : Sur les camping-cars et caravanes équipés d'une batterie de bord, désactivez impérativement électriquement les pompes (éteindre le commutateur de pompe, retirer le fusible de pompe sur le convertisseur). Si vous voulez être absolument certain que les conduites sont bien vides, soufflez dedans avec de l'air comprimé exempt d'huile pour les libérer ainsi de tous les résidus d'eau.
Pour éviter des dommages à long terme au véhicule, il est recommandé de procéder à des contrôles réguliers tout au long de la phase d’immobilisation. Comme nous l’avons déjà mentionné, déplacez le véhicule légèrement de temps en temps pour éviter le flatspotting, c.-à-d. un phénomène d'aplatissement du pneu. Assurer une ventilation correcte est très important. S'il reste de l'humidité du dernier voyage dans le bois, les coussins et les textiles, celle-ci se condense à la baisse des températures, ce qui peut entraîner des moisissures et des dyscolorations. Une odeur de moisi dans le véhicule est un premier indice pour ce type de problème. Pour y remédier, il convient d’aérer régulièrement – une heure par temps sec toutes les quatre à six semaines.
Les déshumidificateurs d'air peuvent aussi être utilisés pour la prévention contre l'humidité et la formation de moisissures dans une caravane ou un camping-car. Il convient en tout cas de les utiliser dans les véhicules qui ne peuvent pas stationner entièrement au sec sous un toit. Trois principes d'action différents conviennent pour une utilisation dans une caravane ou un camping-car : les absorbeurs d’humidité chimiques, les déshydratants régénérables ainsi que les déshumidificateurs à action physique. Les absorbeurs chimiques sont conçus pour un usage unique. Un sel absorbe l'humidité de l'air, fond et goutte dans un récipient collecteur en tant que solution saline saturée. Les produits régénérables fonctionnent par exemple avec de la célite ou du gel de silice, l'humidité absorbée pouvant être évacuée au four lors du chauffage.
Les déshumidificateurs physiques fonctionnent généralement selon le principe de la condensation, selon lequel l'humidité se condense sur un élément réfrigérant et s'égoutte dans un récipient collecteur. Ce type d’appareil requiert naturellement une connexion de 230 V au point d’hivernage et un contrôle régulier du niveau d'eau dans le récipient collecteur. Ce que beaucoup de propriétaires d'un système de climatisation ne savent pas : la climatisation absorbe également l'humidité de l’air. Pour cette raison, il est judicieux de la mettre régulièrement en marche pendant l’hivernage.
En étant bien propre, bien protégé et régulièrement ventilé, chaque véhicule de loisirs passe sans problème la pause hivernale. Et cela pendant de nombreuses années.